以色列移动加沙‘黄线’标记，卫星图像揭示实际控制区扩张

【编辑导读】 争议的核心不在于一条线的移动，而在于它如何被用作一种模糊却有效的控制工具——在地图之外，以混凝土块重新定义生存空间，让数十万加沙民众生活在不确定的‘危险区’边缘。

BBC Verify团队分析的卫星图像显示，以色列国防军（IDF）已在加沙多地将代表停火后控制线的黄色混凝土块向内陆推移。这些标记本应依据美斡旋协议，严格对应军方地图上的“黄线”，但实际位置在至少三个区域被二次调整，最远深入达数百米。

在拜特拉希亚、贾巴利亚和加沙城的图法地区，以军先部署了黄色路障，随后再次返回将其前移。仅图法一地，12月25日前已有至少7个标记被移动，平均推进295米。这些变动并未在官方地图更新，造成当地居民难以判断安全区域。

一位23岁青年称，他所在的社区原本位于“黄线”以西安全区，但以军突然将路障前移，使他们“被困”在新划定的危险区内。“夜里炮声不断，无人机持续盘旋，我们甚至遭到直接射击，”他说，“没人告诉我们该怎么办。”

以色列防长此前曾警告，任何穿越黄线者将“遭火力回应”。自该声明以来，以军已在边界附近开火至少69次。12月19日，以军空袭图法一处收容流离失所者的学校，地点距地图标注的黄线仍有330米，但紧邻已被前移的黄色路障。加沙民防部门称，包括儿童在内的五人丧生。

另有多起致命事件引发关注。12月，17岁少年扎赫尔·纳赛尔在贾巴利亚营地被坦克碾压致死，其父称事发时儿子身处黄线以西。另有两名儿童于11月在捡拾柴火时被击毙，以军称其为“越过黄线的可疑人员”，但未说明识别依据。

更令人担忧的是，黄线的实际控制状态与地图严重脱节。BBC Verify确认205个标记中，超半数设于地图线以内。同时，约10公里长的黄线段至今未设任何地面标识，使民众无法辨识所谓“危险战斗区”的起点。

伦敦国王学院中东安全专家安德烈亚斯·克里格教授指出，这种做法实为“领土工程”——通过分离地图法律线与实地物理线，以色列可在不宣布变更边界的情况下，动态压缩加沙居民的生活与耕作空间。

以军还多次在地图黄线外执行任务。卫星图像显示，装甲车与推土机曾在汗尤尼斯与拜特拉希亚等地深入数百米作业。在部分区域，建筑物被夷平后，黄线路障才被前移，形成“先拆后标”的模式。

以色列军方回应称，其行动旨在清除哈马斯地下隧道网络，此类作业可能导致两侧建筑倒塌，并否认“移动黄线”或部队越界。但有视频显示，以军正在黄线外修建临时路障与防御工事。

耶路撒冷战略与安全研究所所长埃弗莱姆·因巴尔则解释，实地布设可能因地形障碍而调整，工程师会选择更易施工的位置。

目前，第二阶段停火协议已启动，以色列承诺进一步撤出加沙部分地区，但未公布时间表。撤军进度与哈马斯“非军事化”挂钩，前景尚不明朗。